Um aniversário de 50 anos não é todo dia que acontece. E quando acontece, tem de ser festejado em sua plenitude. Exatamente como foram nos dias 17, 18 e 19 de maio de 2002.
Palco: Academia da Força Aérea - Pirassununga (SP). Me sinto extremamente privilegiado de poder comparecer a um evento dessa envergadura, tanto pelo fato de ser no "quintal da minha casa", quanto pelo fato de poder prestigiar na condição de piloto. Para quem antes só observava o movimento do lado de cá das grades, de radinho na mão pra pegar a conversa dos pilotos, estar atento a cada palavra dita e observar o que o avião vai fazer, é realmente, recompensador.
Mas começo a minha historinha com o Circo Aéreo um pouco antes, mais precisamente no Domingo Aéreo da AFA de 2001. Presentes: Circo Aéreo, Boeing 727 Varig Log, Fumaça (é claro), caças, clássicos (é claro, também o meu xodó PT-19). Lá pelas tantas da tarde, quando você está com o pescoço doendo com uma filmadora pendurada - que nessas alturas pesa 100 quilos, mas permanece incólume, movido pela paixão de ver um avião voar -, decola o Circo Aéreo, tradicionalmente na configuração Beech de líder, e alas Edo e Laert fazendo a escolta...
Sobem para 6000 pés no setor E da AFA e ficam voando em círculos. Nesse espaço de tempo, o Boeing 727 decola e solicita autorização para passagem baixa, o que é atendido prontamente pela torre. Enquanto o boeing decola e se posiciona para a passagem, lá vem os dois T-6s e o Beech despencados, fumaça já, e executam belas passagens.
Livrada a área para o boeing, ele passa, e engrena uma bela curva pela esquerda para nova passagem. Torre informando direção e intensidade do vento. Excelente, eu dizia baixinho. Na próxima, uma passagem a apenas (!) 500 ft no eixo da pista... Lá vem o dois-setão, flap 5 largando esteira preta das PW... passa baixinho e, surpresa, coordenando, dando tchauzinho pra galera... arrepiante... Aí, o nosso amigo "Cachorrón" entra no final das despedidas entre torre e boeing, falando algo mais ou menos assim:
Onix1 - Ô Varig, parabéns pela passagem, e tá contratado pra fazer parte do Circo!
Varig - (risadas) Claro, tô dentro!
Essa foi apenas uma historinha, que serviu apenas pra ilustrar o que estava por vir. Dia 19 de maio de 2002: último dia do mágico final de semana comemorativo dos 50 anos da Esquadrilha da Fumaça. Esperava-se aquela majestosa manhã de CAVOK que os aviadores tanto apreciam, e como tinha sido nos dois dias anteriores. Mas, surpreendentemente, amanhece fechado (eu diria até IFR). Chuvinha sem parar (stratus... argh!) teto baixinho...
Pensei: Será possível que justo no encerramento, vai "gorar"?
Cheguei à AFA de manhazinha, e fui direto pro "meu" Bucker, ladeado pelos Pitts do Gunar e do cel. siqueira . Dali fiquei filmando e assistindo o que dava, (e o que não dava ) pra ser feito... Aí, como Deus é brasileiro e gosta de piloto, o céu foi se abrindo, abrindo, até conseguirmos um tempo legal pra iniciar as demonstrações. Teto alto, meio esparso, dá pra mandar bala! Decolam os acrobáticos, em evoluções solo ! Espetáculo!...
Então escuto o roncar dos Pratt&Whitney radiais e de um vedeneyev... Lá vem o circo. Beech aboletado de pára-quedistas, Edo atento ao táxi, Laert observando o teto e, Richieri numa participação especial com o seu Sukhoi 31. Passam bem na minha frente, faço um sinal de positivo a todos, e sou prontamente atendido. Como isso é legal! A reciprocidade entre pilotos, e acima de tudo, amigos, faz do nosso meio um grande clã, em que consideramo-nos mais do que irmãos alados.
Bom, lá estão em formatura diamante (a pista da AFA é larga, permite) e lá vão eles: Beech líder, Alas pos. 2 Edo, pos . 3 Laert, e de ferrolho vai o Richieri que, com muita técnica, mantém a separação com o beech não sei como, pois ele não deve enxergar nada com aquele narigão do sukhoi à frente. Enfim, decolam, e sobem... para mais uma demonstração devidamente filmada, e apreciada, como um banquete servido à nós em terra.
Nessas alturas do campeonato, o tempo melhora muito, até aparecendo um solzinho tímido, mas presente. Acrobacias: looping perfeito, mais redondo que moeda de 1 real. Liderança regularíssima do Edo como um maestro conduzindo o Laert colado na ala, girando looping e tonneaux, sem mexer um milímetro. Muita técnica, comentei com o meu amigo ao lado. Os dois T-6 largando trilhas de fumaça idênticas.
Quem sabe o grau de dificuldade, pede bênçãos e procura observar cada correção (se é que elas acontecem, pois o vôo é sincronizado e perfeito). Dispersão feita frontalmente pra gente, faróis de pouso ligados, e mais uma que se vai. Táxi em cobrinha para passagem na frente da galera e receber os merecidos aplausos.
Lá vem o primeiro T-6, alinha na frente dos 11 Tucanos fumaceiros e passa na frente da galera. O Vadico nem precisa pedir pra aplaudir. A galera reconhece e assim age. O Edo, através do sistema de som, agradece a todos da seguinte maneira (empolgado e emocionado): "-Gente, muito obrigado pelos aplausos. São Pedro é brasileiro. Valeu a pena ficar esperando aqui. É maravilhoso o que está acontecendo!"
Passa na nossa frente (estávamos eu e o SO dangelo da Fumaça) e acenamos. Somos respondidos e, no instante em que ele levanta o polegar, capto o momento e fotografo! Muita emoção pra quem se emociona com o roncar desses mitos alados!
Não resisto e vou cumprimentá-los. Um privilégio. Uma fotinha ao lado do T-6 (mais uma né...) e assim me dou por (muito) satisfeito. Realmente, são momentos que ficam na memória e nunca mais se apagam. Com a trilha sonora do inconfundível roncar do T-6... "Sempre será recordado, e jamais esquecido!".
Mônica, eu estendi um pouquinho no que eu queria dizer, acredito que muito. Mas acho que pelo menos alguma coisa aí dá pra aproveitar.
Um grande abraço!
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