Brasil das Águas decola a todo vapor em 2004

 

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Taxiando o "Talha-mar" no rio Paraná em Guaíra, PR Foto: Divulgação/Proj. Brasil das Águas Gérard Moss taxiando o "Talha-mar" na represa Ribeirão das Lajes, RJ Foto: Margi Moss/Proj.Brasil das Águas Gérard e Margi Moss no "Talha-mar" em Guaíra, PR Foto: Divulgação/Proj.Brasil das Águas

Com 23% do trabalho de coletas concluídos, o casal Gerard e Margi Moss comemora o êxito dos vôos pelo Pantanal, com a nova aeronave e o apoio terrestre do Land Rover, e programa a nova decolagem para o dia 14 de janeiro, rumo à Região Sul

O ano novo começou com boas vibrações para o projeto Brasil das Águas, e não há férias para a expedição que, até o final de 2004, vai continuar seu trabalho de coletar amostras de água doce em mais de 1.000 pontos do País. Ao todo, serão 100.000 km de vôos pelo Brasil, a bordo de um hidroavião que realiza as coletas d'água em vôo rasante sem a necessidade de pouso. No comando das operações do Brasil das Águas está o aviador Gérard Moss, que voa ao lado de sua mulher, Margi. Os dois já cumpriram 23% do trabalho de coletas nas três primeiras campanhas do projeto, que conta com o patrocínio master da Petrobras (fornecedora exclusiva do combustível), o co-patrocínio da Embratel e tem parcerias com a Agência Nacional de Águas (ANA), a Cia. Vale do Rio Doce, a Chubb Seguros e a Rede Globo.

De volta ao Rio, onde chegaram na tarde ensolarada do último dia 29, Gérard e Margi foram recepcionados por uma baleia no mar do Recreio dos Bandeirantes. Agora, estão planejando a próxima campanha da expedição pela Região Sul, principalmente Paraná e Santa Catarina. Decolando no dia 14 de janeiro, o avião Talha-Marzinho estará novamente protagonizando as operações de coleta, com o apoio terrestre do Land Rover Defender dirigido por Alexandre Abreu, experiente em expedições 4x4 e eventos off road.

A terceira campanha foi realizada num Max Anfíbio de fabricação nacional, menor e mais leve que o original Talha-Mar, o Lake Renegade americano que foi avariado durante um pouso forçado na Chapada dos Guimarães em novembro e que retornará em breve ao projeto. O novo avião é menor e mais leve, não possuindo a mesma autonomia de vôo e com espaço a bordo muito limitado. Coube ao Land Rover acompanhar o avião e armazenar as amostras. Através de um telefone via satélite MovSat e do GPS, o avião e o carro estiveram em permanente contato e perfeita sincronia.

"Vibramos com o interesse das pessoas na qualidade das águas do País, e a sabedoria das crianças nas diversas palestras que estamos ministrando pelo Brasil. Elas sabem que têm o futuro nas mãos, e reconhecem a importância fundamental da água", disse Margi após a terceira campanha.

Desde o início do Brasil das Águas, em outubro de 2003, até a véspera da quarta campanha, Gérard e Margi já realizaram diversas palestras com crianças de várias partes do País. Eles estão sendo bem recebidos por todos, desde o Governador do Mato Grosso e o cacique Aritana aos fazendeiros e os assentados que os abrigaram em ocasiões diferentes. No Xingu, foram recebidos com festa e ouviram a preocupação dos índios com a destruição das nascentes dos rios causada pelo desmatamento provocado por fazendas de soja e cana. Gérard levou Aritana para um vôo de coleta. Sobrevoando também regiões como a bacia do Rio Paraná, a região Centro-Oeste e o Pantanal, o casal se deparou com problemas ecológicos preocupantes para o futuro de nossas águas, como a devastação generalizada da mata ciliar dos rios, principalmente em São Paulo e Minas, mas também se surpreendeu com a beleza inesperada de rios definidos por Margi Moss como "de tirar o fôlego", principalmente em Mato Grosso e no Pantanal.

TECNOLOGIA

O Brasil das Águas está por inteiro ao alcance do mouse, e pode ser acompanhado em detalhes por qualquer pessoa, gratuitamente, através da internet. O projeto se destaca pela tecnologia envolvida no processo de coleta, análise e transmissão de dados. Através de um avançado Sistema de Informações Geográficas (SIG), combinação de software, hardware, imagens de satélite e bancos de dados, integrados ao site www.brasildasaguas.com.br, é permitido a cientistas, estudantes e demais interessados na pesquisa não apenas visualizar as peculiaridades dos locais analisados, mas acessar dados detalhados sobre a expedição. Através do SIG é possível navegar por imagens de satélite sobre o Brasil, visualizando dados geo-políticos, textos, gráficos, tabelas e fotografias, assim como os resultados preliminares das análises da água. Cada ponto de coleta é registrado em fotos aéreas realizadas por micro-câmeras instaladas no avião, em imagens georreferenciadas por GPS.

PERFIL

Filho de um piloto de rali, o aviador Gérard Moss iniciou sua vida de expedições aos 13 anos, quando foi da Suíça a Paris de mobilete. Um aperitivo na pré-adolescência para as façanhas posteriores. Nos anos 80, Moss chegou a correr de Formula Ford no circuito europeu e participar de vários ralis, antes de morar num veleiro na Califórnia, no qual atravessou o Pacífico até o Havaí. Num currículo onde figuram atividades como canoagem no Alasca, a escalada do Kilimanjaro e mais de 60.000 km rodados de Land Rover na África e na América do Sul (deserto de Atacama, salar de Uyuni, Patagônia e Terra do Fogo), o engenheiro mecânico e empresário Gérard guarda hoje um lugar especial para a aviação. Acumulando mais de 3.000 horas de vôo em monomotor, conheceu os extremos do continente americano e deu duas voltas ao mundo. Na última peripécia solitária, a volta ao mundo num motoplanador, o piloto cruzou a Sibéria, foi interceptado por caças F-15 japoneses, detido por oficiais vietnamitas por suspeita de espionagem e atravessou 3.600 km do oceano Atlântico. No trajeto, além de registrar tudo o que viu em belas fotografias, aproveitou para colher dados sobre a poluição do ar, numa espécie de ensaio para a sua atual viagem de cunho científica.

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