Saiba mais sobre as regras de tráfego aéreo usadas no vôo livre

Tema:Parapente
Autor: Sílvio Ambrosini, especial para o 360 Graus
Data: 5/9/2002

Quando estamos soltos no espaço, distante de tudo e de todos, a possibilidade de colisão com outra aeronave é praticamente nula. Voando no lift (onda de vento que se forma numa montanha) ou numa térmica (massa de ar ascendente) com parapentes e asas por todos os lados, as coisas já não são tão fáceis assim.

Todas as aeronaves possuem um grau de preferência relacionado à sua capacidade de manobra. Assim, por exemplo, os balões têm a preferência absoluta sobre todas aeronaves. As aeronaves sem motor vêm na seqüência: asas-delta, parapentes e planadores. Em seguida, as aeronaves motorizadas.

Entre as aeronaves da mesma categoria, sempre desvie à direita quando em situação de confronto. Quem está em posição menos favorável, tem preferência. Assim, quem está por baixo na térmica, ou mais próximo do relevo, deve ser respeitado. Dentro da térmica, o primeiro a chegar indica o lado para a rotação.

Normalmente nas competições, o lado para enrolar a primeira térmica é dado pelo dia do mês - dia par, rodar à direita; dia ímpar, rodar à esquerda.

O ideal é o piloto sempre usar o bom senso e deixar claro qual sua intenção - principalmente em vôo no lift onde várias aeronaves disputam um espaço reduzido. Um parapente em curva é mais previsível que um em linha reta.

Uma última regra: jamais fique esperando que o outro piloto tome uma atitude. Aja você, enquanto há tempo. Não há sentido em brigar por um lugar no lift correndo risco de colisão. Se as coisas estão tensas, caia fora e deixe os loucos para trás.



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