
Mecânicos da FIAT
Foto: Érica Takenouchi

RALLY DOS SERTÕES 2002
piloto e sua maquina
Rio São Francisco
Foto: Érica Takenouchi

RALLY DOS SERTÕES 2002
detalhe do roteiro
Bom Jesus da Lapa (BA)
Foto: Érica Takenouchi

RALLY DOS SERTÕES 2002
caminhão
Bom Jesus da Lapa (BA)
Foto: Érica Takenouchi

RALLY DOS SERTÕES 2002
carro
Pirenópolis (GO)
Foto: Érica Takenouchi
Considerado hoje um dos mais importantes e mais difíceis ralis de velocidade do mundo, o Rally Internacional dos Sertões tem o formato de muitas provas, como o Paris-Dakar ou o Master Rallye. São 10 dias de competição, saindo de Goiânia (GO) até a chegada em São Luís (MA).
Organizar um rally de cerca de quatro mil quilômetros de extensão e mais de 220 competidores não é fácil. Para entender um pouco mais do trabalho da organização e do funcionamento do Sertões, aqui vão alguns detalhes sobre levantamento, trilhas, deslocamento, especiais e penalizações do rally:
Levantamento
Para realizar o levantamento do trajeto, uma equipe sobrevoa a área do percurso e faz um traçado inicial. Este traçado é entregue a uma outra equipe, que faz o trajeto em terra, concluindo os detalhes do percurso. Mas esta não é uma tarefa simples, e demora meses para ser concluído - só a conferência final do trajeto levou dez dias para ser feita. Terminado o traçado, as informações dos 3.805 km que serão percorridos por motos, carros, caminhões e quadriciclos são digitadas e transformadas na planilha, que será usada pelos navegadores durante os dez dias de prova.
Trilhas
As chamadas "trilhas" no Rally dos Sertões são em sua maioria pequenas estradas de descolamento de fazendas ou ligação de vilarejos do interior do Brasil. Precisam ser grandes o suficiente para permitir a passagem de carros e caminhões em alta velocidade. O piso no Rally dos Sertões varia de barro com muita lama, estradas de terra cheia de erosões, a trechos de terreno arenoso no Sertão do Maranhão.
Especiais
A Especial é geralmente realizada em estradas e trilhas de terra pouco utilizadas. É neste trecho, fechado pela organização do rali, que os competidores aceleram fundo seus carros, motos, quadriciclos e caminhões. Vence a Especial aquele que conseguir completar o percurso com o menor tempo. A soma de todos os tempos nas várias Especiais do Rally dos Sertões são computadas ao final da competição. Aquele que tiver o melhor desempenho, o que tiver sido o mais rápido na soma de todas as Especiais, é o campeão. Um dia de Rally dos Sertões pode ter no máximo duas Especiais.
Deslocamentos
Ao contrário do que muitos pensam, dos 3.805 km a serem percorridos, apenas uma pequena parte será feita em competição. Na grande maioria do tempo os competidores estarão realizando grandes deslocamentos, largas jornadas pelo interior do Brasil. Ao final de cada Especial o competidor volta a estrada em deslocamento rumo a cidade de pernoite do rali. Os deslocamentos também são cronometrados e os pilotos possuem um tempo determinado para atingirem as cidades onde o rali dorme.
Penalizações
Além de acelerar fundo nas Especiais, os competidores devem ficar atentos a diversas regras do rally que podem acarretar em penalizações, que significam pesados acréscimos de minutos em seu tempo geral no rali. Alguns motivos para grandes penalizações são o desrespeito ao limite de velocidade durante a travessia de algumas cidades e vilarejos, nos trechos de deslocamento (a organização estabelece uma velocidade máxima para trechos urbanos e radares são escondidos dentro de vilas para fazer o controle); o recebimento de assistência da equipe de apoio durante as etapas Maratona (nessas etapas os carros ficam em um parque fechado e vigiado pela organização, e os eventuais danos nos veículos devem ser consertados pelos próprios pilotos); a falta de equipamentos obrigatórios e o atraso ao seu horário de largada.
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